Enquanto isso, em uma pista de aeromodelismo qualquer...

Um litro de Querozene por minuto, mas dá mais de 200!!!

E não é o único... Saca só esse aqui:


Ou esse aqui...


Abraços a todos!

Novamente, eles.. Os gigantes!!!

Aeromodelos e seios femininos... Quanto maiores, melhores!

E esses caras aqui embaixo, levam o tamanho a sério!

Zlin 50 - 45%

C-130 Hércules - 40%

Um Extra-260 - 60%

Um Yak-54 - 60%

Um pequeno Pitts S1...

O nome diz tudo: Big Jets over Kentucky

Aqui uma compilação dos grandões... Pra curtir por mais de 15 minutos!

UAU!!! É isso aí, pessoal! Vamos construir giants!!!

A todos que nos acompanham na luta por um aeromodelismo melhor a cada dia...

Gostaria de parabenizar todos os aeromodelistas que fazem parte do Aerotaguá.

O Aerotaguá enquanto grupo de aeromodelistas, sempre foi bem vindo em toda e qualquer pista de aeromodelismo! Não precisamos de uma pista específica pois podemos ir em todas as pistas do DF

Fomos muito bem recebidos no Gama, L2, Sobradinho, Morro da Capelinha e muitas outras... Todos sabem que somos um grupo organizado e divertido. Até na M-Morte somos bem recebidos... Exceto claro, por alguns que estiveram com a gente e hoje não podem mais fazer parte, simplesmente por não se encaixarem no perfil de "aeromodelistas do bem"... Fora esses, que são poucos, todos nos recebem muito bem

 Nosso grupo não é e nunca foi pequeno, pois fazemos parte de algo ainda maior.

E por isso, convidamos a todos para participar da primeira grande reforma da pista da Tailândia.

Tailândia = Que fica entre Taguatinga e Ceilândia

Maiores informações, através do e-mail ou do bate-papo do blog!

Editorial: O novo ou o velho?

"O velho e o novo..."

 Ontem vi alguém falando que temos que ceder ao novo, que devemos aceitar o avanço da tecnologia, que temos sempre que enxergar à frente!

Eu, como profissional da área de tecnologia, abraço esse conceito e assino embaixo! Porém, toda mudança tem que vir para melhor, as mudanças para pior devem ser ignoradas.

No aeromodelismo, assim com na vida, tudo deve ser levado em consideração. Nem tudo que é novo é melhor algumas vezes, o novo é apenas novo... Se o novo fosse melhor, deveríamos todos ser homossexuais então, pois, embora não seja novo (assim como o aeromodelismo elétrico, que vem sendo tentado desde os anos 30), está na moda... Ou então, vamos todos jogar nossos carros que fazem 800km com um tanque e podem ser abastecidos em cinco minutos e custam de R$25.000,00 a R$65.000,00 (em média), por carros elétricos, que rodam (em média) 200km e levam 8 horas (em média também) para serem carregados e custam de R$50.000,00 (preço médio de um Toyota Prius nos EUA) a R$124.000,00 (preço de um Ford Fusion Hybrid aqui no Brasil) ... Ou ainda, vamos trocar nossos computadores, sejam eles desktops ou notebooks, por tablets afinal, o tablet é coisa nova, deve ser melhor, quem já digitou em um que o diga... Ou ainda, quem sabe, vamos trocar nossa cidade atual por uma nova, que está no "terrão" e só vai ficar boa daqui uns 10 anos, quando ela já não for "tão nova" assim...

No aeromodelismo, o aeromodelismo elétrico representa o mesmo que o video-game para as crianças. Antigamente, brincávamos na rua, com os amigos, utilizando um grande espaço (às vezes a rua inteira ou até mais), brincando de várias formas, várias brincadeiras.

Indo por essa analogia, vejamos o seguinte: Antigamente, o lugar de brincar era na RUA com os AMIGOS e os brinquedos serviam pra brincarmos COM OS AMIGOS. O pedido número um de qualquer criança era ganhar uma BICICLETA... 

Mas.. O tempo passou, o novo chegou... E o que virou? Hoje em dia, lugar de brincar é DENTRO DE CASA, com os amigos ONLINE, e o pedido número um de qualquer criança é, PLAYSTATION, XBOX ou um PC... (Agora tem os tablets também... Mas como esses servem pra ser utilizados na escola, nem toda criança quer, ainda)

Antes que vocês pensem que sou avesso a video-games, saibam que sou um feliz possuidor de um Playstation 3/320Gb (com o HD trocado pra 500Gb) e de um XBox 360, e além disso, tenho 12 PC's...

Mas voltando ao assunto aeromodelismo, com o aeromodelismo está acontecendo a mesma coisa. Antigamente, lugar de voar era na PISTA, e essa pista tinha que ter um tamanho certo, num local correto... Era na PISTA que OS AMIGOS se encontravam, trocavam experiências... Era NA PISTA que os AMIGOS iam pra VOAR.... Quando a pista não era boa, os AMIGOS se reuniam e procuravam uma PISTA MELHOR, e todos estariam lá prontos para construir tudo de novo, a partir do zero. O GRUPO DOS AMIGOS sempre crescia, pois todos se ajudavam uns aos outros, pois regular motor, ajustar rádios, ajustar detalhes do avião demandavam experiência e conhecimento técnico, coisas que só se aprendia com o TEMPO e o mesmo TEMPO era ganho estando na pista.

Além disso, os aeromodelos de verdade são feitos pra durar, construídos quase artesanalmente, de forma a ficarem o mais próximo do original quanto possível... Eram quase perfeitas réplicas dos seus originais...

Hoje em dia, os aeromodelos elétricos são coisas toscas feitas de isopor que irão se quebrar sozinhos ou facilmente durante um transporte, "aeromodelos" projetados e planejados para dar dinheiro a seus construtores, sem pensar na diversão, no prazer e no aproveitamento do dinheiro dos seus clientes... Acham que eu estou brincando? Vamos comparar, afinal, uma imagem vale mais que mil palavras!

Aqui temos um aeromodelo T-27 Tucano em escala GLOW para motor .90 4T

 Aqui temos um AT-29 Super Tucano em escala, até com o armamento! Glow, motor 1.20 4t

E agora, para efeitos de comparação, um Tucano T-27 elétrico...

Não preciso nem dizer mais nada sobre o assunto, não é? Mas vou falar assim mesmo! Além do material do próprio avião, temos os seus sistemas... Receptores, motores, servos, ESC's, baterias... Todos são de péssima qualidade. Quantas vezes ouvi lá na "pista" da M-Norte em Taguatinga - DF, frases do tipo "Ih! Vou ficar sem voar, meu ESC bichou..." ou então "Putz... Um vôo e a bateria já inchou..."... Já ouvi coisas do tipo "Pô.. Pousei errado e bati num galho de mato, e o eixo do meu motor empenou"... E é claro, a clássica: "Essas hélices alaranjadinhas são ótimas mas quebram a toa, já comprei logo 10 hélices"...

Por favor, acordem para o fato de que o aeromodelismo elétrico é muito bom, PARA O CONSTRUTOR/VENDEDOR, que lucra MUITO com ele nas SUAS costas...

Além desses fatores, ainda tem os rádios, rádios como o Turnigy 9X, que tem 9 canais, é 2.4ghz, tem um monte de mixagens, mas que eu já vi pessoalmente pegarem interferência enquanto um simples rádio 72Mhz PCM passou ileso no mesmo local.E detalhe, o tal rádio PCM é um Futaba 7-UAP feito em 1991... Eita.. Tem mais de 20 anos e se saiu bem melhor que um Turnigy... Mais uma vez, é o velho sobre o novo...

Nos aeromodelos à combustão, se o piloto for razoável, é comum termos aviões que duram 10, 15, 20 anos... Eu mesmo tenho 2 aviões nessa situação, que passaram de mão em mão e tem mais de 20 anos... Por que? Por que a qualidade do produto é outra, o cuidado do construtor é outro, o respeito do construtor em relação ao consumidor é outro...

Mas, além disso tudo, vamos voltar ao principal assunto: Pista!

Hoje em dia, o pessoal de elétrico vai pra pista, fica com o avião no ar por 30min (voando igual a uma pata choca, com 25% de motor, pois se acelerar, a bateria acaba...) e fica falando "nosss.... voa muito esse avião"... Depois passa 30min "metendo o pau" nos outros, pega outra bateria, fica mais 30min falando "nosssssa voa demais esse avião" e volta pro chão pra falar mal dos outros, apenas no intuito de CRIAR INTRIGAS... Sempre tem um "construtor" que fica falando mal de qualquer coisa que não seja o avião que ele "constrói", sempre fica criticando, claro que sempre no intuito nefasto de empurrar as porcarias que ele faz, e é claro, "encoxa" os novatos com o preceito de "estar ajudando", quando na verdade está agindo como o traficante de drogas, que dá uma "amostra grátis" pra ficar cobrando depois, após a pessoa viciar, ele ficar lucrando com aquilo pro resto da vida. Pessoas assim deveriam ser excluídas da pista e de preferência, enfiarem a cara num buraco pra aprender a ter vergonha na cara.

Além disso, elétricos sem trem de pouso não precisam de pista, não precisam de perícia para o pouso, não precisa de grupo de amigos... Enfim, não precisa de nada... Mas aí você que está lendo pode pensar "Mas isso não é bom?", mas a resposta é não! Se não precisa de pista, nem de grupo, basta comprar avião, motor, esc, servos pelo "Mercado Livre" e ir "voar".. Mas isso torna o aeromodelismo menor, mais triste e mais sem graça.

E mesmo quando há uma pista, ela é uma coisa tosca... Pois não precisa ter qualidade para se usar um aeromodelo sem qualidade...

Vou mostrar dois exemplos...

Aqui uma pista de aeromodelismo de verdade, como tem que ser, quase um mini-aeroporto

E aqui, como é uma pista de elétricos, notem o lixo à volta...

E é isso que essas pessoas amam! Ou seja, o aeromodelismo que já foi escola que pra muitos pilotos profissionais foi o impulso que o levou ao vôo, o aeromodelismo que já foi a "cachaça" do fim de semana daqueles pilotos profissionais, que nos levam pelos ares do Brasil e do mundo com maestria... Aeromodelismo que já foi, além de esporte, UMA ARTE, atualmente está sendo reduzido a campinhos e ao lixo, por pessoas inescrupulosas, falsas e sem amor e respeito a nada e a ninguém... Pra piorar existem as pessoas vão na pista de elétricos apenas para criar intrigas, fazer fofocas e acabar com a melhor parte do aeromodelismo. A prova de que essas pessoas são assim, é que ao postarem em blogs, fórums e etc, elas escondem a cara, falando como ANÔNIMOS, pois não são homens o suficiente para expôrem suas idéias de forma clara.

E é por isso que eu (e muitos) querem o velho aeromodelismo de volta., aquele aeromodelismo onde a AMIZADE comandava em primeiro lugar, onde o COMÉRCIO era praticado NA LOJA DE AEROMODELISMO e longe da pista, onde as pessoas iam na pista pra se divertir, não pra zoar alguém, onde as pessoas iam na pista pra ACRESCENTAR algo a elas mesmas e as pessoas, onde os valores de AMIZADE, LEALDADE e CRESCIMENTO faziam parte da comunidade da pista.. Para fazer a pista, o grupo, e as amizades crescerem. Um aeromodelismo onde tinha-se orgulho de dizer que éramos aeromodelistas... (E não pilotos de aviõezinhos de brinquedo, feitos de isopor).

E pra não dizer que não falei das cuecas, cuecas de lycra podem ser bonitas e confortáveis para se trabalhar, mas nada substitui uma boa samba-canção de seda na hora de dormir ou de se divertir com a "patroa", afinal a de lycra dá trabalho pra tirar...

E sobre "O velho e o novo" lá de cima, sim.. O Stearman PT-17 de 1932 versus o A380 ano 2012, saibam que em termos de confiabilidade, qualidade de construção, conforto dos assentos, manobrabilidade e probabilidade de pistas para pouso, o Stearman ganha disparado do A380, que além de não ter muitos aeroportos onde possa ser utilizado e não possuir assentos confortáveis, ultimamente vem dando problemas com a estrutura das asas e problemas de apagamento de turbinas em vôo... O que prova a boa e velha teoria...

DE QUE NEM SEMPRE O NOVO É MELHOR! EM ALGUNS CASOS, É MELHOR DEIXAR COMO ESTÁ E DEIXAR O NOVO PRA LÁ!

Pensem nisso! Abraços a todos!

Na sequencia dos bons vídeos...

Reportagem da Globo sobre aeromodelismo no FESBRAER de 2009

Dueto de Tucanos T-27 Esquadrilha da Fumaça 07/09/2011

Olha que beleza de video, muito bom!

Vamos fazer igual, qualquer hora dessas!

Complementando a matéria da segunda-feira....

E para complementar a matéria sobre os Ducted-Fans..

Aqui um Boeing 747 com ducted-fans glow .46

Aqui um Viper (Bob Violett) com um motor Nelson Ducted Fan .91


Aqui um elétrico.. Rapidinho o bichinho...


Aqui um F-18 a GASOLINA ducted-fan


E aqui, um TURBOFAN... (Que nada mais é do que um Ducted-Fan acoplado a uma turbina)

Lindos, não? Abraços a todos.

F/A-18 Hornet... Um brinquedinho bom... Ou não?

Assista ao vídeo e me conte...

É ou não é um brinquedinho bom?

Video Clip da Semana - Creed Higher - F-18 Hornet

Devido a presença dos F/A-18 Hornet no Brasil, o video clip desta semana, mesmo repetindo a música (Higher do Creed já apareceu aqui antes, mas com um SU-26) está aqui o clip contando também com eles, os Blue Angels em seus lindos F-18 Azuis...

Creed - Higher - F/A-18 Hornet

Creed - Higher

When dreaming I'm guided through another world
Time and time again
At sunrise I fight to stay asleep
'Cause I don't want to leave the comfort of this place
'Cause there's a hunger, a longing to escape
From the life I live when I'm awake

So let's go there
Let's make our escape
Come on, let's go there
Let's ask can we stay

Can you take me higher?
To a place where blind men see
Can you take me higher?
To a place with golden streets

Although I would like our world to change
It helps me to appreciate
Those nights and those dreams
But, my friend, I'd sacrifice all those nights
If I could make the Earth and my dreams the same
The only difference is
To let love replace all our hate

So let's go there
Let's make our escape
Come on, let's go there
Let's ask can we stay

Can you take me higher?
To a place where blind men see
Can you take me higher?
To a place with golden streets

So let's go there
let's go there
Come on, let's go there
Let's ask can we stay

On high I feel like I'm alive for the very first time
Set up high I'm strong enough to take these dreams
And make them mine

Set up high I'm strong enough to take these dreams
And make them mine

Can you take me higher?
To a place where blind men see
Can you take me higher?
To a place with golden streets
(2X)

----------------------------------------- Tradução ------------------------------------------

Creed - Mais Alto

Quando sonho sou guiado para um outro mundo
Várias e várias vezes
No amanhecer eu luto para continuar dormindo
Porque eu não quero deixar o conforto desse lugar
Porque existe um desejo ardente, uma ânsia de escapar
Da vida que eu vivo quando estou acordado

Então vamos lá
Vamos fazer nossa fuga
Venha, vamos lá
Vamos perguntar se podemos ficar

Você pode me levar mais alto?
Para um lugar onde os cegos veem?
Você pode me levar mais alto?
Para um lugar com ruas de ouro?

Apesar disso eu gostaria que nosso mundo mudasse
Isso me ajuda a apreciar
Aquelas noites e aqueles sonhos
Mas, meu amigo, eu sacrificaria todas aquelas noites
Se eu pudesse fazer da Terra e dos meus sonhos os mesmos
A única diferença é
Deixar o amor substituir todo o nosso ódio

Então vamos lá
Vamos fazer nossa fuga
Venha, vamos lá
Vamos perguntar se podemos ficar

Você pode me levar mais alto?
Para um lugar onde os cegos veem?
Você pode me levar mais alto?
Para um lugar com ruas de ouro?

Então vamos lá
Vamos lá
Venha, vamos lá
Vamos perguntar se podemos ficar

Nas alturas eu sinto como se vivesse pela primeira vez
Ainda alto eu sou forte o bastante para pegar esses sonhos
E torná-los meus

Ainda alto eu sou forte o bastante para pegar esses sonhos
E torná-los meus

Você pode me levar mais alto?
Para um lugar onde os cegos veem?
Você pode me levar mais alto?
Para um lugar com ruas de ouro?
(2X)

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ainda bem que aeromodelistas não precisam de ruas de ouro, apenas uma pista e um céu azul...

Aerotaguá Investigação - Olha os Hornets no Brasil

É muito grande...

Pra galera ter uma idéia... O Mirage parece um filhote perto dele...

Aerotaguá Investigação: Enquanto isso, em Pirassununga - SP... O que um F/A-18 Super Hornet está fazendo no Brasil?

E eu aqui em Brasília... Nem pra ver um desses de perto!!!

Assunto Técnico: Cálculos e Projetos para Ducted-Fan, Glow ou EDF

Cálculos e Projetos para

DUCTED FAN

De uns tempos pra cá, o aeromodelismo à jato tornou-se um tanto popular (devido a entrada de produtos chineses no mercado, o que provocou uma enorme queda nos preços), porém mesmo com a queda de preços promovida pelos nossos amigos de olhos puxados, o custo de um sistema de turbina a gás ainda é muito alto. 

Isso fez com que o aeromodelista comum, que é como sempre um eterno sonhador procurasse uma alternativa barata para ter aquele tão sonhado MiG, F-15, F-14, F-86 ou mesmo um Mirage em sua coleção de aeromodelos... 

A solução foi o ducted-fan... Mas... O que é ducted fan?

Imagem de um Ducted-Fan de um avião REAL

Como pode ser visto na imagem, o Ducted-Fan nada mais é do que uma hélice ou rotor dentro de um duto com formato venturi, que direciona o ar, aumenta a pressão e a velocidade de escape, gerando assim propulsão.

Existem ducted-fans de todos os tipos, elétricos, combustão a pistão (glow, gasolina, etanol) e até o mais famoso de todos os ducted-fans, o TurboFan (onde o "fan" é girado por um motor de reação à turbina).

O ducted-fan parece algo bem simples, muita gente dirá "Ah! Mas é só por uma hélice dentro de um cano e pronto"

Mas isso é totalmente errado, na verdade o "duto" aonde vai o "fan" tem que ter formato de venturi, ou seja, ele é mais ou menos assim:

Este formato é necessário para que ocorra um aumento na pressão e consequentemente um aumento na velocidade de saida do ar.

Um fan reto, como um cano, funciona, mas seu desempenho é bastante prejudicado pois uma grande parte do empuxo que poderia ser gerado simplesmente se perde como ruido. (ou seja, faz muito barulho mas força que é bom, neca!)

Exemplo de Fan sem DUTO não adianta montar deste jeito no avião... Só faz barulho...

O certo é que o duto seja dimensionado de acordo com o diâmetro externo do corpo com as seguintes proporções:

Fan = 100%

Boca do duto = 110% a 120%

Saida do duto = 80% a 65%

Existem N maneiras de se produzir um duto eficiente. Algumas simples, outras complexas. Sempre deve-se levar em conta os seguintes fatores na hora de fazer um duto para o seu fan:

O interior do duto deve ser o mais liso possível

Aumentar a boca do fan não aumenta a quantidade de ar ejetado

Diminuir demais a saida do duto não aumenta a pressão

Colocar um fan atrás do outro não dobra o empuxo, mas aumenta uns 50%

Se você estiver achando complicado pensar nisso tudo, você pode comprar um duto pronto. Existem dutos metálicos, plásticos e até de isopor.

Duto metálico para Ducted-Fans glow e elétricos

Duto plástico para ducted-fan elétrico (EDF)

Ok, ok... Já sabemos que tem que ser colocado o duto nos Ducted-Fans disponíveis no mercado. Mas.. Qual seria a posição ideal do ducted-fan dentro do avião?

O ideal seria colocar o ducted-fan no meio do avião, bem no cg ou um pouco atrás do cg. Assim temos uma relação peso-empuxo.

O ideal, seria montar assim:

Mas afinal, qual é mesmo a função do duto? Seria só pra direcionar melhor o ar?

Não!!! A função real do duto é COMPRIMIR o ar sugado pelo fan e AUMENTAR ENORMEMENTE a velocidade de saída do mesmo, o que gera muito empuxo. Nos Ducted-fans à combustão ainda existe o aquecimento do ar pelo próprio motor, o que aumenta ainda mais a pressão e consequentemente o empuxo (vide o turbofan)

Ducted-Fans disponíveis no mercado:

Existem ducted fans de todos os tipos, alimentados por qualquer coisa. Ali encima vimos um EDF, ou seja, um ducted-fan elétrico, mas existem ducted-fans glow, gasolina... Observe:

Exemplo de Ducted-Fan GLOW 2 tempos

Exemplo de Ducted-Fan GLOW 6  tempos

Avião com ducted-fan glow .46

Exemplo de ducted-fan a GASOLINA

Outra foto do ducted-fan citado acima:

(Sim! Sempre tem um exagerado!)

Caramba, legal!!! Mas... o ducted-fan é coisa nova, não?

Não!!!! A idéia existe desde o século passado, pois a previsão de funcionamento do ducted-fan veio diretamente das leis dos gases, de Gay-Lussac e Boyle. Com isso, apareceram várias coisas estranhas no sentido do ducted-fan, até mesmo um AVIÃO REAL com um ducted-fan enorme!

Trata-se do Stipa-Caproni de 1932, um avião real para 2 passageiros equipado com um motor De-Havilland Gypsy III de 120HP

Olha só que gracinha... Parece até avião do João-do-avião lá da M-Morte

Há quem diga que ele não voa, mas olha aqui uma foto da decolagem

E se você ainda duvidar... Aqui vai um vídeo...

Por hoje é só, pessoal.... Até a semana que vem...

Novo sistema avançado meteorológico

Eficiente sistema de controle climático para pistas de aeromodelismo

Criado especialmente pra galera da M-Morte!!!!

Simples, prático e barato!! Em breve disponível para pistas de aeromodelismo em lixões de todo Brasil

Enquanto isso, em outros céus...

E olha as baterias LiPo aprontando de novo...

Este acidente aconteceu na Flórida (EUA) a alguns dias, quando um aeromodelista simplesmente deixou algumas baterias LiPo dentro do carro enquanto voava. Fazia sol e aparentemente, uma das baterias ficou exposta. O veículo ficou totalmente destruído...

Olha aí o resultado...

E você? Ainda quer baterias LiPo no seu carro?

Largue a mão desses elétricos e seja feliz... Ou então...