Devido a presença dos F/A-18 Hornet no Brasil, o video clip desta semana, mesmo repetindo a música (Higher do Creed já apareceu aqui antes, mas com um SU-26) está aqui o clip contando também com eles, os Blue Angels em seus lindos F-18 Azuis...
Creed - Higher - F/A-18 Hornet
Creed - Higher
When dreaming I'm guided through another world Time and time again At sunrise I fight to stay asleep 'Cause I don't want to leave the comfort of this place 'Cause there's a hunger, a longing to escape From the life I live when I'm awake
So let's go there Let's make our escape Come on, let's go there Let's ask can we stay
Can you take me higher? To a place where blind men see Can you take me higher? To a place with golden streets
Although I would like our world to change It helps me to appreciate Those nights and those dreams But, my friend, I'd sacrifice all those nights If I could make the Earth and my dreams the same The only difference is To let love replace all our hate
So let's go there Let's make our escape Come on, let's go there Let's ask can we stay
Can you take me higher? To a place where blind men see Can you take me higher? To a place with golden streets
So let's go there let's go there Come on, let's go there Let's ask can we stay
On high I feel like I'm alive for the very first time Set up high I'm strong enough to take these dreams And make them mine
Set up high I'm strong enough to take these dreams And make them mine
Can you take me higher? To a place where blind men see Can you take me higher? To a place with golden streets (2X)
Quando sonho sou guiado para um outro mundo Várias e várias vezes No amanhecer eu luto para continuar dormindo Porque eu não quero deixar o conforto desse lugar Porque existe um desejo ardente, uma ânsia de escapar Da vida que eu vivo quando estou acordado
Então vamos lá Vamos fazer nossa fuga Venha, vamos lá Vamos perguntar se podemos ficar
Você pode me levar mais alto? Para um lugar onde os cegos veem? Você pode me levar mais alto? Para um lugar com ruas de ouro?
Apesar disso eu gostaria que nosso mundo mudasse Isso me ajuda a apreciar Aquelas noites e aqueles sonhos Mas, meu amigo, eu sacrificaria todas aquelas noites Se eu pudesse fazer da Terra e dos meus sonhos os mesmos A única diferença é Deixar o amor substituir todo o nosso ódio
Então vamos lá Vamos fazer nossa fuga Venha, vamos lá Vamos perguntar se podemos ficar
Você pode me levar mais alto? Para um lugar onde os cegos veem? Você pode me levar mais alto? Para um lugar com ruas de ouro?
Então vamos lá Vamos lá Venha, vamos lá Vamos perguntar se podemos ficar
Nas alturas eu sinto como se vivesse pela primeira vez Ainda alto eu sou forte o bastante para pegar esses sonhos E torná-los meus
Ainda alto eu sou forte o bastante para pegar esses sonhos E torná-los meus
Você pode me levar mais alto? Para um lugar onde os cegos veem? Você pode me levar mais alto? Para um lugar com ruas de ouro? (2X)
De uns tempos pra cá, o aeromodelismo à jato tornou-se um tanto popular (devido a entrada de produtos chineses no mercado, o que provocou uma enorme queda nos preços), porém mesmo com a queda de preços promovida pelos nossos amigos de olhos puxados, o custo de um sistema de turbina a gás ainda é muito alto.
Isso fez com que o aeromodelista comum, que é como sempre um eterno sonhador procurasse uma alternativa barata para ter aquele tão sonhado MiG, F-15, F-14, F-86 ou mesmo um Mirage em sua coleção de aeromodelos...
A solução foi o ducted-fan... Mas... O que é ducted fan?
Imagem de um Ducted-Fan de um avião REAL
Como pode ser visto na imagem, o Ducted-Fan nada mais é do que uma hélice ou rotor dentro de um duto com formato venturi, que direciona o ar, aumenta a pressão e a velocidade de escape, gerando assim propulsão.
Existem ducted-fans de todos os tipos, elétricos, combustão a pistão (glow, gasolina, etanol) e até o mais famoso de todos os ducted-fans, o TurboFan (onde o "fan" é girado por um motor de reação à turbina).
O ducted-fan parece algo bem simples, muita gente dirá "Ah! Mas é só por uma hélice dentro de um cano e pronto"
Mas isso é totalmente errado, na verdade o "duto" aonde vai o "fan" tem que ter formato de venturi, ou seja, ele é mais ou menos assim:
Este formato é necessário para que ocorra um aumento na pressão e consequentemente um aumento na velocidade de saida do ar.
Um fan reto, como um cano, funciona, mas seu desempenho é bastante prejudicado pois uma grande parte do empuxo que poderia ser gerado simplesmente se perde como ruido. (ou seja, faz muito barulho mas força que é bom, neca!)
Exemplo de Fan sem DUTO não adianta montar deste jeito no avião... Só faz barulho...
O certo é que o duto seja dimensionado de acordo com o diâmetro externo do corpo com as seguintes proporções:
Fan = 100%
Boca do duto = 110% a 120%
Saida do duto = 80% a 65%
Existem N maneiras de se produzir um duto eficiente. Algumas simples, outras complexas. Sempre deve-se levar em conta os seguintes fatores na hora de fazer um duto para o seu fan:
O interior do duto deve ser o mais liso possível
Aumentar a boca do fan não aumenta a quantidade de ar ejetado
Diminuir demais a saida do duto não aumenta a pressão
Colocar um fan atrás do outro não dobra o empuxo, mas aumenta uns 50%
Se você estiver achando complicado pensar nisso tudo, você pode comprar um duto pronto. Existem dutos metálicos, plásticos e até de isopor.
Duto metálico para Ducted-Fans glow e elétricos
Duto plástico para ducted-fan elétrico (EDF)
Ok, ok... Já sabemos que tem que ser colocado o duto nos Ducted-Fans disponíveis no mercado. Mas.. Qual seria a posição ideal do ducted-fan dentro do avião?
O ideal seria colocar o ducted-fan no meio do avião, bem no cg ou um pouco atrás do cg. Assim temos uma relação peso-empuxo.
O ideal, seria montar assim:
Mas afinal, qual é mesmo a função do duto? Seria só pra direcionar melhor o ar?
Não!!! A função real do duto é COMPRIMIR o ar sugado pelo fan e AUMENTAR ENORMEMENTE a velocidade de saída do mesmo, o que gera muito empuxo. Nos Ducted-fans à combustão ainda existe o aquecimento do ar pelo próprio motor, o que aumenta ainda mais a pressão e consequentemente o empuxo (vide o turbofan)
Ducted-Fans disponíveis no mercado:
Existem ducted fans de todos os tipos, alimentados por qualquer coisa. Ali encima vimos um EDF, ou seja, um ducted-fan elétrico, mas existem ducted-fans glow, gasolina... Observe:
Exemplo de Ducted-Fan GLOW 2 tempos
Exemplo de Ducted-Fan GLOW 6 tempos
Avião com ducted-fan glow .46
Exemplo de ducted-fan a GASOLINA
Outra foto do ducted-fan citado acima:
(Sim! Sempre tem um exagerado!)
Caramba, legal!!! Mas... o ducted-fan é coisa nova, não?
Não!!!! A idéia existe desde o século passado, pois a previsão de funcionamento do ducted-fan veio diretamente das leis dos gases, de Gay-Lussac e Boyle. Com isso, apareceram várias coisas estranhas no sentido do ducted-fan, até mesmo um AVIÃO REAL com um ducted-fan enorme!
Trata-se do Stipa-Caproni de 1932, um avião real para 2 passageiros equipado com um motor De-Havilland Gypsy III de 120HP
Olha só que gracinha... Parece até avião do João-do-avião lá da M-Morte
Há quem diga que ele não voa, mas olha aqui uma foto da decolagem
E se você ainda duvidar... Aqui vai um vídeo...
Por hoje é só, pessoal.... Até a semana que vem...
Este acidente aconteceu na Flórida (EUA) a alguns dias, quando um aeromodelista simplesmente deixou algumas baterias LiPo dentro do carro enquanto voava. Fazia sol e aparentemente, uma das baterias ficou exposta. O veículo ficou totalmente destruído...
Olha aí o resultado...
E você? Ainda quer baterias LiPo no seu carro?
Largue a mão desses elétricos e seja feliz... Ou então...
era assim,no dia que eu comprei,e por causa do Reges,paguei tremendos 20 reais,quando o cara queria só 10, depois de tanto trabalho,ficou assim.valeu cada esforço,cada centavo gasto.
