Complementando a matéria da segunda-feira....

E para complementar a matéria sobre os Ducted-Fans..

Aqui um Boeing 747 com ducted-fans glow .46

Aqui um Viper (Bob Violett) com um motor Nelson Ducted Fan .91


Aqui um elétrico.. Rapidinho o bichinho...


Aqui um F-18 a GASOLINA ducted-fan


E aqui, um TURBOFAN... (Que nada mais é do que um Ducted-Fan acoplado a uma turbina)

Lindos, não? Abraços a todos.

F/A-18 Hornet... Um brinquedinho bom... Ou não?

Assista ao vídeo e me conte...

É ou não é um brinquedinho bom?

Video Clip da Semana - Creed Higher - F-18 Hornet

Devido a presença dos F/A-18 Hornet no Brasil, o video clip desta semana, mesmo repetindo a música (Higher do Creed já apareceu aqui antes, mas com um SU-26) está aqui o clip contando também com eles, os Blue Angels em seus lindos F-18 Azuis...

Creed - Higher - F/A-18 Hornet

Creed - Higher

When dreaming I'm guided through another world
Time and time again
At sunrise I fight to stay asleep
'Cause I don't want to leave the comfort of this place
'Cause there's a hunger, a longing to escape
From the life I live when I'm awake

So let's go there
Let's make our escape
Come on, let's go there
Let's ask can we stay

Can you take me higher?
To a place where blind men see
Can you take me higher?
To a place with golden streets

Although I would like our world to change
It helps me to appreciate
Those nights and those dreams
But, my friend, I'd sacrifice all those nights
If I could make the Earth and my dreams the same
The only difference is
To let love replace all our hate

So let's go there
Let's make our escape
Come on, let's go there
Let's ask can we stay

Can you take me higher?
To a place where blind men see
Can you take me higher?
To a place with golden streets

So let's go there
let's go there
Come on, let's go there
Let's ask can we stay

On high I feel like I'm alive for the very first time
Set up high I'm strong enough to take these dreams
And make them mine

Set up high I'm strong enough to take these dreams
And make them mine

Can you take me higher?
To a place where blind men see
Can you take me higher?
To a place with golden streets
(2X)

----------------------------------------- Tradução ------------------------------------------

Creed - Mais Alto

Quando sonho sou guiado para um outro mundo
Várias e várias vezes
No amanhecer eu luto para continuar dormindo
Porque eu não quero deixar o conforto desse lugar
Porque existe um desejo ardente, uma ânsia de escapar
Da vida que eu vivo quando estou acordado

Então vamos lá
Vamos fazer nossa fuga
Venha, vamos lá
Vamos perguntar se podemos ficar

Você pode me levar mais alto?
Para um lugar onde os cegos veem?
Você pode me levar mais alto?
Para um lugar com ruas de ouro?

Apesar disso eu gostaria que nosso mundo mudasse
Isso me ajuda a apreciar
Aquelas noites e aqueles sonhos
Mas, meu amigo, eu sacrificaria todas aquelas noites
Se eu pudesse fazer da Terra e dos meus sonhos os mesmos
A única diferença é
Deixar o amor substituir todo o nosso ódio

Então vamos lá
Vamos fazer nossa fuga
Venha, vamos lá
Vamos perguntar se podemos ficar

Você pode me levar mais alto?
Para um lugar onde os cegos veem?
Você pode me levar mais alto?
Para um lugar com ruas de ouro?

Então vamos lá
Vamos lá
Venha, vamos lá
Vamos perguntar se podemos ficar

Nas alturas eu sinto como se vivesse pela primeira vez
Ainda alto eu sou forte o bastante para pegar esses sonhos
E torná-los meus

Ainda alto eu sou forte o bastante para pegar esses sonhos
E torná-los meus

Você pode me levar mais alto?
Para um lugar onde os cegos veem?
Você pode me levar mais alto?
Para um lugar com ruas de ouro?
(2X)

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ainda bem que aeromodelistas não precisam de ruas de ouro, apenas uma pista e um céu azul...

Aerotaguá Investigação - Olha os Hornets no Brasil

É muito grande...

Pra galera ter uma idéia... O Mirage parece um filhote perto dele...

Aerotaguá Investigação: Enquanto isso, em Pirassununga - SP... O que um F/A-18 Super Hornet está fazendo no Brasil?

E eu aqui em Brasília... Nem pra ver um desses de perto!!!

Assunto Técnico: Cálculos e Projetos para Ducted-Fan, Glow ou EDF

Cálculos e Projetos para

DUCTED FAN

De uns tempos pra cá, o aeromodelismo à jato tornou-se um tanto popular (devido a entrada de produtos chineses no mercado, o que provocou uma enorme queda nos preços), porém mesmo com a queda de preços promovida pelos nossos amigos de olhos puxados, o custo de um sistema de turbina a gás ainda é muito alto. 

Isso fez com que o aeromodelista comum, que é como sempre um eterno sonhador procurasse uma alternativa barata para ter aquele tão sonhado MiG, F-15, F-14, F-86 ou mesmo um Mirage em sua coleção de aeromodelos... 

A solução foi o ducted-fan... Mas... O que é ducted fan?

Imagem de um Ducted-Fan de um avião REAL

Como pode ser visto na imagem, o Ducted-Fan nada mais é do que uma hélice ou rotor dentro de um duto com formato venturi, que direciona o ar, aumenta a pressão e a velocidade de escape, gerando assim propulsão.

Existem ducted-fans de todos os tipos, elétricos, combustão a pistão (glow, gasolina, etanol) e até o mais famoso de todos os ducted-fans, o TurboFan (onde o "fan" é girado por um motor de reação à turbina).

O ducted-fan parece algo bem simples, muita gente dirá "Ah! Mas é só por uma hélice dentro de um cano e pronto"

Mas isso é totalmente errado, na verdade o "duto" aonde vai o "fan" tem que ter formato de venturi, ou seja, ele é mais ou menos assim:

Este formato é necessário para que ocorra um aumento na pressão e consequentemente um aumento na velocidade de saida do ar.

Um fan reto, como um cano, funciona, mas seu desempenho é bastante prejudicado pois uma grande parte do empuxo que poderia ser gerado simplesmente se perde como ruido. (ou seja, faz muito barulho mas força que é bom, neca!)

Exemplo de Fan sem DUTO não adianta montar deste jeito no avião... Só faz barulho...

O certo é que o duto seja dimensionado de acordo com o diâmetro externo do corpo com as seguintes proporções:

Fan = 100%

Boca do duto = 110% a 120%

Saida do duto = 80% a 65%

Existem N maneiras de se produzir um duto eficiente. Algumas simples, outras complexas. Sempre deve-se levar em conta os seguintes fatores na hora de fazer um duto para o seu fan:

O interior do duto deve ser o mais liso possível

Aumentar a boca do fan não aumenta a quantidade de ar ejetado

Diminuir demais a saida do duto não aumenta a pressão

Colocar um fan atrás do outro não dobra o empuxo, mas aumenta uns 50%

Se você estiver achando complicado pensar nisso tudo, você pode comprar um duto pronto. Existem dutos metálicos, plásticos e até de isopor.

Duto metálico para Ducted-Fans glow e elétricos

Duto plástico para ducted-fan elétrico (EDF)

Ok, ok... Já sabemos que tem que ser colocado o duto nos Ducted-Fans disponíveis no mercado. Mas.. Qual seria a posição ideal do ducted-fan dentro do avião?

O ideal seria colocar o ducted-fan no meio do avião, bem no cg ou um pouco atrás do cg. Assim temos uma relação peso-empuxo.

O ideal, seria montar assim:

Mas afinal, qual é mesmo a função do duto? Seria só pra direcionar melhor o ar?

Não!!! A função real do duto é COMPRIMIR o ar sugado pelo fan e AUMENTAR ENORMEMENTE a velocidade de saída do mesmo, o que gera muito empuxo. Nos Ducted-fans à combustão ainda existe o aquecimento do ar pelo próprio motor, o que aumenta ainda mais a pressão e consequentemente o empuxo (vide o turbofan)

Ducted-Fans disponíveis no mercado:

Existem ducted fans de todos os tipos, alimentados por qualquer coisa. Ali encima vimos um EDF, ou seja, um ducted-fan elétrico, mas existem ducted-fans glow, gasolina... Observe:

Exemplo de Ducted-Fan GLOW 2 tempos

Exemplo de Ducted-Fan GLOW 6  tempos

Avião com ducted-fan glow .46

Exemplo de ducted-fan a GASOLINA

Outra foto do ducted-fan citado acima:

(Sim! Sempre tem um exagerado!)

Caramba, legal!!! Mas... o ducted-fan é coisa nova, não?

Não!!!! A idéia existe desde o século passado, pois a previsão de funcionamento do ducted-fan veio diretamente das leis dos gases, de Gay-Lussac e Boyle. Com isso, apareceram várias coisas estranhas no sentido do ducted-fan, até mesmo um AVIÃO REAL com um ducted-fan enorme!

Trata-se do Stipa-Caproni de 1932, um avião real para 2 passageiros equipado com um motor De-Havilland Gypsy III de 120HP

Olha só que gracinha... Parece até avião do João-do-avião lá da M-Morte

Há quem diga que ele não voa, mas olha aqui uma foto da decolagem

E se você ainda duvidar... Aqui vai um vídeo...

Por hoje é só, pessoal.... Até a semana que vem...

Novo sistema avançado meteorológico

Eficiente sistema de controle climático para pistas de aeromodelismo

Criado especialmente pra galera da M-Morte!!!!

Simples, prático e barato!! Em breve disponível para pistas de aeromodelismo em lixões de todo Brasil

Enquanto isso, em outros céus...

E olha as baterias LiPo aprontando de novo...

Este acidente aconteceu na Flórida (EUA) a alguns dias, quando um aeromodelista simplesmente deixou algumas baterias LiPo dentro do carro enquanto voava. Fazia sol e aparentemente, uma das baterias ficou exposta. O veículo ficou totalmente destruído...

Olha aí o resultado...

E você? Ainda quer baterias LiPo no seu carro?

Largue a mão desses elétricos e seja feliz... Ou então...

Enquanto isso, em outros céus...

E Bi-Motor para 18 passageiros, pode fazer acrobacias?

PODE!!!!

Quem disse que avião de 6 lugares não pode fazer acrobacias???

Como esmerilhar um Bonanza em apenas UMA lição...

Simplesmente demais!

Enquanto isso, em outros céus...

berlineta do wesley restaurada.

era assim,no dia que eu comprei,e por causa do Reges,paguei tremendos 20 reais,quando o cara queria só 10,
depois de tanto trabalho,ficou assim.valeu cada esforço,cada centavo gasto.

Vôos da Páscoa

Domingo de Páscoa também é dia de vôos (se você não passar mal comendo tanto chocolate, claro)

Estaremos todos reunidos em uma pista qualquer para voar!

Apareça e voe!!!